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羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)的原因和風(fēng)機(jī)功率和風(fēng)量存在的關(guān)系

一六機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)的原因和風(fēng)機(jī)功率和風(fēng)量存在的關(guān)系
羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)的原因:
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)部,兩個(gè)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。由于一個(gè)葉輪通過吸入口時(shí)與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體,由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè),如此循環(huán),連續(xù)運(yùn)行。葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間,排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。因葉輪與風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙,風(fēng)機(jī)出口的部分氣體通過間隙回流,這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動(dòng)。
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)部,兩個(gè)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。
2.由于一個(gè)葉輪通過吸入口時(shí)與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體,由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè),如此循環(huán),連續(xù)運(yùn)行。
3.葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間,排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。
4.因葉輪與風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙,風(fēng)機(jī)出口的部分氣體通過間隙回流,這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動(dòng)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)功率和風(fēng)量存在的關(guān)系:
對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能有一定了解的行業(yè)人士會(huì)知道,其實(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是不會(huì)干擾風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓,也就是說無論其轉(zhuǎn)速如何變化,設(shè)備的風(fēng)壓也能夠保持不變。而風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速則與風(fēng)量之間呈正比例的關(guān)系,也就是風(fēng)量愈大,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也就越高。羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力方面的特性主要有以下幾方面:在一定的壓力范圍內(nèi),系統(tǒng)的變化影響壓力的大小。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是靠葉輪與機(jī)殼之間的密閉間隙強(qiáng)制空氣流動(dòng),而軸流和離心是靠葉片將動(dòng)能傳遞給空氣而流動(dòng),因此羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體流量不會(huì)因管道壓力增大而減小多少,只是因管道壓力變大的把空氣的體積壓縮了,但總的流量是不變的,體積變化也不大,不會(huì)出現(xiàn)幾倍這樣的情況,而軸流和離心當(dāng)管道內(nèi)壓力變大時(shí),流量會(huì)明顯減小,而且壓力越大流量越小,鼓不動(dòng)的時(shí)候,流量就為零了。
1.風(fēng)量和壓力
風(fēng)量和壓力是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型參數(shù),兩者沒有必然的聯(lián)系,不同的工況,需要多少風(fēng)量,克服多大的壓力,這兩者的都是根據(jù)實(shí)際情況來的,然后根據(jù)這兩個(gè)參數(shù),然后對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行選型。
2.電機(jī)功率和壓力
電機(jī)功率和壓力有一定的關(guān)系,壓力越大需要越大的電機(jī)功率,通過電機(jī)功率和壓力不能準(zhǔn)確的進(jìn)行選型,壓力主要是確定電機(jī)功率的,這兩個(gè)的參數(shù)聯(lián)系比較密切。
3.電機(jī)功率和風(fēng)量
電機(jī)功率和風(fēng)量也沒有必然的聯(lián)系,這里要注意的是,電機(jī)功率并非越大,風(fēng)機(jī)的風(fēng)量越大,電機(jī)功率主要是克服壓力,風(fēng)量的影響參數(shù)主要是電機(jī)的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速越高,風(fēng)量越大。
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