作者：admin 添加時(shí)間：2019-12-15 瀏覽：632 次
一六機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)閉式葉輪與半開式葉輪的優(yōu)缺點(diǎn)以及如何避免超負(fù)荷
羅茨鼓風(fēng)機(jī)如何避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：
1.要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié)，指導(dǎo)額定功率，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。額定負(fù)荷，就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常的情況下，須注意進(jìn)氣孔壓力變化，以免超負(fù)荷。
2.風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，請勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。
3.由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，不允許將排氣口氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，會(huì)改變進(jìn)氣孔溫度，從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話，則要采用冷卻措施。
4.羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過95℃，90%郵箱內(nèi)潤滑油溫度不超過65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，要常注意潤滑油情況及油量的位置。
5.若羅茨鼓風(fēng)機(jī)要停車時(shí)，不要在滿負(fù)荷的情況下停車，要逐步卸負(fù)荷后再停車，以避免免損壞機(jī)器。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)閉式葉輪與半開式葉輪的優(yōu)缺點(diǎn)：
葉輪是離心鼓風(fēng)機(jī)最核心的部件，是鼓風(fēng)機(jī)對氣體做功的獨(dú)一元件，有半開式與閉式之分。閉式葉輪由輪盤、輪蓋與葉片等三部分構(gòu)成，半開式葉輪沒有輪蓋，只有輪盤和葉片等兩部分。下面就為大家簡單地介紹下半開式葉輪與全封閉式葉輪的優(yōu)缺點(diǎn)。
半開式葉輪的優(yōu)點(diǎn)：
1.異樣的葉輪線速度之下，半開式的應(yīng)力比閉式的小，是以其容許的線速度比閉式的更高，單級(jí)壓力比可以比閉式的更高。
2.制作工藝比擬簡略。
閉式葉輪的優(yōu)點(diǎn)：
1.在異樣的葉片型式及負(fù)荷條件下，效力高于半開式1-3%；
2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸位移的可控性、靠得住性比半開式葉輪要好。
半開式葉輪的缺點(diǎn)：
1.半開式葉輪需以后方殼體取代“輪蓋”對流道起合圍感化，因葉片頂部與機(jī)殼之間存在間隙，葉頂雙側(cè)壓差將招致間隙中發(fā)生潛流，從而發(fā)生附加的潛流喪失，降低了葉輪的效力。
2.轉(zhuǎn)子軸向位移量非常敏感，具有不可控性，使其運(yùn)轉(zhuǎn)靠得住性比閉式葉輪要差。
閉式葉輪的缺點(diǎn)：
1.制作工藝比擬繁雜；
2.與半開式葉輪比擬，容許的線速度絕對較低，單級(jí)壓力比遭到必定限定。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)閉式葉輪效力較高，軸位移平穩(wěn)性好，但制作工藝繁雜；羅茨鼓風(fēng)機(jī)半開式葉輪效力較低，葉頂間隙對軸位移的變更比較敏感，但制作起來簡略。實(shí)際上也只有單級(jí)高速鼓風(fēng)機(jī)、齒式壓縮機(jī)采用半開式葉輪，單軸多級(jí)布局是很難同時(shí)節(jié)制好各級(jí)半開式葉輪頂端間隙的。
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